Artikel | Datum: 05-01-2009


Bedrijfsleven toont interesse in regionale spitsmijdenprojecten




Op weg naar de invoering van Anders betalen voor Mobiliteit (AbvM) worden vanaf het najaar van 2008 mobiliteitsprojecten uitgevoerd gericht op het verkrijgen van inzicht in bereikbaarheidseffecten rond de grote steden, inzicht in gedragsverandering bij reizigers, het stimuleren van de bewustwording van mobiliteitskeuzes bij de werkgevers en gebruikers en het stimuleren van aanvullende diensten op de ‘in car technologie’. Deze projecten worden uitgevoerd rond zes grote stedelijke regio’s: Amsterdam, Arnhem-Nijmegen, Den Haag, Den Bosch-Eindhoven, Rotterdam en Utrecht.

Met de mobiliteitsprojecten wil de overheid inzicht krijgen in wat nodig is voor een betere bereikbaarheid rond de grote steden. Daarnaast wil de overheid de reizigers laten nadenken over hun gedrag: wanneer zij welk vervoermiddel gebruiken voor hun reis. Werkgevers gaan aan de slag met de vraag hoe zij hun werknemers kunnen stimuleren een ander vervoermiddel dan de auto te gebruiken voor het woon-werkverkeer. Als Rijksbijdrage stelt minister Eurlings tot en met 2011 een bedrag van 140 miljoen euro beschikbaar.

Bij het uitwerken van deze mobiliteitsprojecten sluit de overheid aan bij het advies van de Taskforce Mobiliteitsmanagement, die bestaat uit vertegenwoordigers van werkgevers- en werknemersorganisaties, het Rijk, de provincies en gemeenten en een aantal grote bedrijven.

Consortium voor Spitsmijdenprojecten
<
> Vijf prominente ondernemingen in Nederland werken samen aan oplossingen voor een betere doorstroming op het Nederlandse wegennet. Hiertoe hebben de ondernemingen Heijmans, KPN, Logica, Rabobank en Siemens een consortium voor spitsmijdenprojecten opgericht. Dit consortium wil een aantal regionale mobiliteitsprojecten uitvoeren en moet hiervoor deelnemen aan tenders. Hierbij richt het consortium zich in ieder geval op ‘Spitsmijden A15’ in Rotterdam en ‘Kilometersparen’ op de Utrechtsebaan in Den Haag. Voor het mobiliteitsproject in Amsterdam bestaat ook belangstelling, evenals voor projecten uit andere regio’s. De focus ligt echter op Rotterdam en Den Haag.

Spitsmijden A15
<
> De selectieprocedure voor aanbieders op het eerste mobiliteitsproject, Spitsmijden A15 bij Rotterdam, is inmiddels van start gegaan. In het eerste kwartaal van 2009 zal duidelijk worden wie het driejarige project gaat uitvoeren. De proef moet nog voor de zomervakantie in 2009 van start gaan. Project Spitsmijden A15 moet ertoe leiden dat spitsreizigers hun reisgedrag structureel veranderen door bijvoorbeeld buiten de spits te reizen, of door gebruik te maken van het openbaar vervoer of de fiets.

De bedoeling van het project is niet alleen om het aantal spitsrijders te verminderen, maar ook om innovatieve ontwikkelingen te stimuleren. Zo zal er hoogstwaarschijnlijk worden gewerkt met satelliettechnologie en zullen additionele diensten aan de automobilist worden aangeboden. Eerder uitgevoerde spitsmijdenprojecten, zoals het (wetenschappelijke) project Spitsmijden A12, maakten gebruik van camera’s voor het registreren van spitsritten van deelnemers. Met drie jaar duurt Spitsmijden A15 ook aanzienlijk langer dan andere projecten.

De doelstelling van het project is om tenminste vijf procent van de A15-rijders in de buurt van het Rotterdamse havengebied te belonen wanneer zij de spits mijden. Opdrachtgever van het project Spitsmijden A15 is de stadregio Rotterdam. De onlangs opgerichte Verkeersonderneming stuurt de aanbestedingsprocedure aan. Marktpartijen kunnen kenbaar maken dat zij de kwalificaties in huis hebben om spitsmijden op een innovatieve manier vorm te geven.

Het totaalbudget bedraagt 8,9 miljoen euro, verspreid over drie jaar. Van dit bedrag moeten de technologie, projectorganisatie, communicatie & marketing en de beloning aan de deelnemers worden betaald. In totaal zullen er circa 3.000 deelnemers moeten worden geworven om uit te komen op de beoogde doelstelling van vijf procent spitsmijders.


Robert Galjaard
Manager mobiliteitsmanagement
Heijmans


Deel dit artikel:                   





Nieuwe tool toont verband tussen waterkwaliteit en emissies
Nieuwsbericht
Maatregelen vanwege lage waterafvoer Maas
Nieuwsbericht
Nederlandse delta-aanpak blauwdruk voor kwetsbare kustgebieden
Nieuwsbericht
Community Plasticvrije Waddenzee aan de slag
Nieuwsbericht
Grondwaterstanden zandgronden onveranderd laag, Maasafvoer daalt
Nieuwsbericht
Grensoverschrijdend meetstation in Rotem op 4 september 2019 in gebruik genomen
Nieuwsbericht
Kustonderhoud Callantsoog van start
Nieuwsbericht
Inschrijving Waterinnovatieprijs 2019 geopend
Nieuwsbericht
Kom langs bij Open Monumentendag 2019
Nieuwsbericht
Training elektrische veiligheid: Machineveiligheid & elektrische veiligheid (IEC 60204-1)
Weblogposting
Vizierschuif Zuid van stuwcomplex Hagestein vervangen
Nieuwsbericht
Renovatie Wantijbrug (N3) uitgesteld
Nieuwsbericht
Unieke bodemdalingsmeetsite in Nederland operationeel
Weblogposting
Oost- en Zuid-Nederland het droogst, wateraanvoer Maas en Rijn voldoende
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat koelt meerdere bruggen
Nieuwsbericht
Nieuw: Boek over Functionele Veiligheid in de machinebouw!
Weblogposting
Mega-investering voor Evenementenhal Gorinchem met nieuwe hypermoderne beurshal: Next Level
Nieuwsbericht
Pilz introduceert veilige bewaking van beschermde ruimtes met radartechnologie
Weblogposting
Minister Van Nieuwenhuizen: Minder goederenvervoer via de weg
Nieuwsbericht
Nieuwe zwaaikom en aangepaste invaart Zwarte Schaar gereed
Nieuwsbericht
Neerslagtekort toegenomen, voldoende aanvoer van water
Nieuwsbericht
Relevante vaarinformatie Waddenzee overzichtelijk gebundeld in één app
Nieuwsbericht
Wat is veranderd in de nieuwe bruggennorm 6787-1?
Weblogposting


[Banners]