Zicht op Zeesluis IJmuiden - Foto: Ivo Ketelaar
Nieuwsbericht | Datum: 04-04-2018


Doorgaande route over sluizencomplex IJmuiden jaar afgesloten




Rijkswaterstaat sluit met oog op veiligheid vanaf 16 april voor een jaar de route over het sluizencomplex in IJmuiden af voor al het doorgaand verkeer. Aanleiding zijn gewijzigde inzichten rond de bouw van de deurkassen van de nieuwe zeesluis. Door de aard van de werkzaamheden en de grote hoeveelheid werkverkeer, kan het verkeer de locatie tussen Middensluis en Noordersluis de komende periode niet veilig passeren. Fietsers en bromfietsers kunnen de pont nemen. Het autoverkeer wordt omgeleid via de Velsertunnel. Verkeer moet rekening houden met extra reistijd.

De bouw van de nieuwe zeesluis is in volle gang. Er is bijna geen plek op het sluizencomplex tussen de Midden- en de Noordersluis waar niet wordt gewerkt. Daarbij zijn veel hijskranen op korte afstand van de weg aan het werk, waardoor verkeer afgeleid kan worden. Het komend jaar zal het werkverkeer ter hoogte van het buitenhoofd van de nieuwe zeesluis het doorgaande verkeer op vijf plekken kruisen. Ook zal het verkeersbeeld steeds wisselen vanwege constante aanpassing van de ligging van de weg. Daarnaast treden er grote hoogteverschillen op. Rijkswaterstaat wil - gelet op deze omstandigheden - voor de periode van een jaar geen doorgaand verkeer op het sluizencomplex toelaten.

Omrijden
Fietsers, bromfietsers en voetgangers kunnen de pont nemen. De vertraging bedraagt gemiddeld 10 minuten, maar is mede afhankelijk van de wachttijden bij de pont. Om de vertraging via de pont te beperken, zorgt Rijkswaterstaat dat de extra pont in de spits tijdens de volledige periode van afsluiting blijft varen. Dit is zo afgesproken met verschillende omgevingspartijen. Autoverkeer kan door de Velsertunnel rijden en is ongeveer 15 minuten langer onderweg. Gele borden geven de omleidingsroute aan. De woningen aan de zuidkant van het sluizencomplex én het SHIP en de woonboten aan de noordkant blijven bereikbaar. Verkeer dat beroepsmatig op het sluizencomplex moet zijn, zoals vletterlieden en onderhoudsmonteurs, zal met een speciale pas doorgang worden verleend. Ook de hulpdiensten hebben volledig toegang tot het sluizencomplex. Rijkswaterstaat zal gedurende de afsluiting de gevolgen voor het verkeer monitoren.

Hoogteverschillen
Bij het buitenhoofd van de nieuwe zeesluis zou het doorgaande verkeer op meerdere plekken te maken krijgen met grote hoogteverschillen over smalle wegen. Aanleiding is een aanpassing van de bouwfasering door aannemersconsortium OpenIJ. Zo worden de wanden van de deurkassen nu eerst volledig opgebouwd, alvorens te worden afgezonken. Om die reden gaat het werk aan de deurkassen de komende periode flink de hoogte in naar uiteindelijk +20 NAP. Tegelijkertijd gaat het werk de diepte in met het afgraven van de bouwkuip van de drempel naar -20 NAP. Ook wordt het sluizencomplex tussen de Midden- en de Noordersluis op waterkerende hoogte gebracht van +8,85 NAP.

Nieuwe grote zeesluis
Om ruimte te bieden aan steeds groter wordende zeeschepen, wordt de nieuwe zeesluis in IJmuiden groter, en eerder aangelegd. De zeesluis zorgt getijde-onafhankelijk voor een vlotte en veilige bereikbaarheid van de havens en bedrijven langs het Noordzeekanaal. De nieuwe sluis wordt 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep. Het project is een samenwerkingsverband van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, Havenbedrijf Amsterdam NV en de gemeente Velsen. Aannemersconsortium OpenIJ bouwt de nieuwe zeesluis in opdracht van Rijkswaterstaat.


Deel dit artikel:                   





Bezoek RioleringsVakdagen; dé verbindende vakbeurs voor de rioleringsbranche!
Weblogposting
Keynote lezing Helga van Leur tijdens kennisrijk Aqua Nederland Vakbeurs en RioleringsVakdagen
Weblogposting
Nieuw kennistheater op RioleringsVakdagen 2019
Weblogposting
Pilz configureerbare besturingssystemen volop in ontwikkeling
Weblogposting
Meer zand voor West-Zeeuws-Vlaanderen
Nieuwsbericht
Overzicht gunningen Grond-, Weg- en Waterbouw 2018
Nieuwsbericht
RioleringsVakdagen 2019 focust meer op kennis
Weblogposting
Impuls voor gebiedsontwikkeling beeklandschap Warmbeek/ Tongelreep
Nieuwsbericht
Minder barrières voor spoor-, weg- en watervervoer
Nieuwsbericht
Renovatie Waalbrug Nijmegen start in maart
Nieuwsbericht
Arcadis helpt bij ecologische impuls Maas
Nieuwsbericht
€16,9 miljoen voor sterkere Friese IJsselmeerkust
Nieuwsbericht
Interview met wethouder Alwin te Rietstap van gemeente Hardenberg over innovaties en duurzaamheid bij de realisatie van infraprojecten
Artikel
Wereldwijde aanpak weerextremen en gevolgen klimaatverandering hard nodig
Nieuwsbericht
Internationaal goederenvervoer binnenvaart neemt af
Nieuwsbericht
Nieuw op Infra Relatiedagen 2019: clustering van beurshallen
Weblogposting
Meer import én export van bouwdiensten
Nieuwsbericht
Officiële opening Bochtafsnijding Delftse Schie
Nieuwsbericht
Pilz biedt oplossing voor veilig werken in hele kleine ruimten
Weblogposting
Fusie D&F Consulting & Alfabeeld
Weblogposting
InfraTech 2019 ademt samenwerking en innovatiekracht
Nieuwsbericht
Eerste Nederlandse sleephopperzuiger op LNG baggert in Rotterdamse haven
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat & Waddenacademie starten onderzoek plasticverontreiniging
Nieuwsbericht








[Banners]